1.定義：羅茨風(fēng)機是一種體積式風(fēng)機，通過兩片或兩片以上的葉片在氣缸中進行相對運動來壓縮和輸送氣體。

　　2.結(jié)構(gòu)：羅茨風(fēng)機的主要結(jié)構(gòu)包括外殼、進氣口、墻板、葉輪、潤滑油箱、消聲過濾器、軸承、齒輪組等。

　　3.原理:以介質(zhì)為空氣為例。葉輪相向旋轉(zhuǎn)，間隙很小。空氣在大氣壓的作用下進入進氣腔。氣腔內(nèi)的葉輪相互嚙合，從而擠出兩片葉片之間的空氣，增加空氣壓力。

　　4.常見的使用場合：①用于運輸介質(zhì)的空氣壓力提高；②在污水處理過程中，提供氧氣，促進微生物分解垃圾，提高水產(chǎn)養(yǎng)殖中的氧含量；③火力發(fā)電廠脫硫脫硝，輸送反應(yīng)氣體與硫或硝化物反應(yīng)，減少空氣污染；

　　5.優(yōu)缺點：它具有壓頭高、流量阻力小、供風(fēng)穩(wěn)定等優(yōu)點，但在使用過程中普遍存在效率低、噪音大等缺點。

　　6.葉片類型:轉(zhuǎn)子的形狀和結(jié)構(gòu)很大程度上是由其類型線決定的。根據(jù)葉輪頭的數(shù)量和形狀的不同，轉(zhuǎn)子的形狀可以分為三種:直葉型、直葉型和扭葉型。轉(zhuǎn)子線的設(shè)計應(yīng)遵循以下原則:①轉(zhuǎn)子型線的設(shè)計可以為風(fēng)扇提供更好的氣流密封效果；②要求葉型形狀光滑；③要求所設(shè)計的型線能為腔內(nèi)提供盡可能高的面積利用系數(shù)，增加風(fēng)機流量；④風(fēng)扇在運轉(zhuǎn)過程中應(yīng)盡量減少噪音。現(xiàn)有經(jīng)驗表明，三葉羅茨風(fēng)機風(fēng)量波動小于兩葉羅茨風(fēng)機，其運轉(zhuǎn)噪音較小

　　7.造成羅茨風(fēng)機噪聲的原因：羅茨風(fēng)機含有多種噪聲源，其輻射噪聲部位主要有：①進氣口和出氣口輻射的空氣動力噪聲(旋轉(zhuǎn)噪聲/空氣擠壓噪聲)；②機殼和電機、軸承等輻射的機械噪聲；③固體振動噪聲的基礎(chǔ)振動輻射

　　8.旋轉(zhuǎn)噪聲:旋轉(zhuǎn)噪聲是由于工作輪上均勻分布的葉片打擊周圍的氣體介質(zhì)，導(dǎo)致周圍的氣體壓力脈動引起的噪聲。此外，當(dāng)氣流流過葉片時，葉片表面形成一層附著層，尤其是吸力邊緣的附著層容易加厚，產(chǎn)生大量渦流。所謂的尾跡區(qū)域是由吸力邊緣與葉片尾緣壓力邊緣附著層相結(jié)合形成的。在尾跡區(qū)域，氣流的壓力和速度遠低于主氣流區(qū)域的值。因此，當(dāng)工作輪旋轉(zhuǎn)時，葉片出口區(qū)域的氣流非常不均勻。這種不均勻的氣流周期作用于周圍的聲質(zhì)，產(chǎn)生成的壓力

　　9.渦流噪聲:渦流噪聲又稱渦流噪聲或紊流噪聲。主要是因為當(dāng)氣流通過葉片時，紊流附著層和渦流與渦流分裂分離，導(dǎo)致葉片上的脈動壓力。原因有四個:一是物體表面的氣流形成紊流附著層后，附著層中氣流紊亂的壓力脈動作用于葉片、蝸殼內(nèi)表面和局部表面產(chǎn)生噪聲；二是氣流通過物體時，由于附著層發(fā)展到一定程度，渦流會脫落，從渦流中分離出來會造成較大的脈動；第三，由于來流的紊流，葉片的二次噪聲發(fā)生。

　　10.部分降噪措施：①設(shè)置消音器或消音器與入口過濾器相結(jié)合；②設(shè)置隔音罩或隔音箱；③葉型和電機的合理選擇；④安裝波紋管和隔音棉等對管道進行減震隔音處理。

　　11.常見問題：①羅茨鼓風(fēng)機齒輪中心距離的配合偏差、齒輪軸線平行度誤差、齒輪箱軸孔中心距離誤差、齒輪箱軸孔軸線平行度誤差已經(jīng)在設(shè)備制造中得到確定，但誤差無法在維護過程中調(diào)整，導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機齒輪配合精度降低，齒側(cè)間隙增大，導(dǎo)致羅茨鼓風(fēng)機運行中振動、發(fā)熱和異常噪音。②齒輪圈與齒輪轂之間的定位不準確，導(dǎo)致齒輪側(cè)間隙變化。在羅茨鼓風(fēng)機的兩個齒輪中，主動齒輪是整體的，而從動齒輪由齒輪圈和齒輪轂組成。這種結(jié)構(gòu)是為了在調(diào)整風(fēng)扇間隙時確定定位銷的位置而設(shè)計的。如果羅茨鼓風(fēng)機在維護過程中因齒輪配合面錯位或更換了一個備件，風(fēng)機從動齒輪的齒輪圈與齒輪轂之間的原始定位尺寸不再符合風(fēng)機平穩(wěn)運行的要求。如果按照這個定位尺寸安裝，由于風(fēng)機齒輪副間隙的變化，齒輪配合精度會降低，葉輪、墻板和外殼之間的間隙會變大或變小，導(dǎo)致風(fēng)機振動、發(fā)熱或異音。③冷卻或潤滑系統(tǒng)在運行過程中失效，軸承沒有得到有效的潤滑或潤滑油溫度過高，導(dǎo)致軸瓦磨損。